|本期目录/Table of Contents|

[1]张海军,胡军红,杨敏,等.现代有轨电车最小发车间隔及相关指标研究[J].南京工业大学学报(自然科学版),2016,38(03):107-113.[doi:10.3969/j.issn.1671-7627.2016.03.018]
 ZHANG Haijun,HU Junhong,YANG Min,et al.Study on the minimum departure interval and relevant indexes of modern tram[J].Journal of NANJING TECH UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION),2016,38(03):107-113.[doi:10.3969/j.issn.1671-7627.2016.03.018]
点击复制

现代有轨电车最小发车间隔及相关指标研究()
分享到:

《南京工业大学学报(自然科学版)》[ISSN:1671-7627/CN:32-1670/N]

卷:
38
期数:
2016年03期
页码:
107-113
栏目:
出版日期:
2016-05-28

文章信息/Info

Title:
Study on the minimum departure interval and relevant indexes of modern tram
文章编号:
1671-7627(2016)03-0107-07
作者:
张海军1胡军红23杨敏1肖慎1
1.苏交科集团股份有限公司,江苏 南京 210017; 2.南京工业大学 交通运输工程学院,江苏 南京 210009; 3.东南大学 交通学院,江苏 南京 210096
Author(s):
ZHANG Haijun1HU Junhong23YANG Min1XIAO Shen1
1.JSTI Group,Nanjing 210017,China; 2.College of Transportation Science & Engineering, Nanjing Tech University,Nanjing 210009,China; 3.School of Transportation,Southeast University,Nanjing 210096,China
关键词:
现代有轨电车 发车间隔 运输能力 车辆配属
Keywords:
modern tram minimum departure interval transport capacity influence factors
分类号:
U491.1
DOI:
10.3969/j.issn.1671-7627.2016.03.018
文献标志码:
A
摘要:
现代有轨电车作为一种新型的中低运量地面轨道交通系统,其与城市快速轨道交通及快速公交(BRT)在行车组织和运行控制方式上存在很大的差异,其中最小发车间隔是确定现代有轨电车开行密度和运输能力的重要参数之一。通过对道路交叉口、车辆停站、车辆折返及区间长度等影响因素分析,研究现代有轨电车最小合理发车间隔计算方法,探讨现代有轨电车不同交通状态下合理的发车间隔,并对其运输能力与车辆配属进行探讨,不仅为现代有轨电车规划建设提供决策参考,且有利于进一步阐明现代有轨电车在城市新区中的适应性、功能定位及应用模式。
Abstract:
As a new middle or low volume ground rail transportation system,the train operation organization and operation control model of modern tram is different from those of subway and BRT.The minimum departure interval is one of important parameters for determining the density,and the maximum transport capacity of modern tram. Through the research of the impact of road intersection,tram stop,reentry interval length and other aspects on the tram operation,the calculation method of minimum departure interval, rational interval in various traffic codition the maximum transport capacity and vehicle allocation of the modern tram are studied in this paper.The reference for the modern tram planning and construction is provided.The research conclusion is helpful to further clarify the modern tram in the urban district,function orientation and application mode.

参考文献/References:

[1] 张海军.现代有轨电车适应性关键指标研究[R].南京:苏交科集团股份有限公司轨道交通设计院,2015.
[2] 马永红.欧洲现代有轨电车发展启示[J].世界轨道交通,2012,104(7):36.
[3] 中国建筑工业出版社.城市公共交通分类标准[M].北京:中国建筑工业出版社,2007.
[4] 宋嘉雯.有轨电车运营模式与运输能力研究[J].都市快轨交通,2014,27(4):108.
[5] 李盛,杨晓光.现代有轨电车与道路交通的协调控制方法[J].城市轨道交通研究,2005(4):43.
[6] 赵伟,曹烨,白子建,等.一类快速公交车辆调度问题算法设计与实现[J].城市道桥与防洪,2007(6):108.
[7] 陈芳.城市公交调度模型研究[J].中南公路工程,2005,30(2):162.
[8] 朱金寿,朱琪,杨勇刚,等.公交车调度方案的研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2002,26(2):169.
[9] 杨海军,贺国光.基于快速需求响应的城市公交在线调度方法研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2009,33(3):430.
[10] 林震,杨浩.城市轨道交通发车间距优化模型探讨[J].土木工程学报,2003,36(1):1.
[11] 洪玲,陈菁菁,徐瑞华.市域快速轨道交通线行车间隔优化问题研究[J].城市轨道交通研究,2006,9(3):35.
[12] 刘涛.城市轨道交通折返能力的估算及影响因素[J].铁道通信信号,2008,44(12):17.

相似文献/References:

[1]胡军红,张海军,吴迪,等.现代有轨电车适宜客流负荷强度研究[J].南京工业大学学报(自然科学版),2016,38(06):107.[doi:10.3969/j.issn.1671-7627.2016.06.018]
 HU Junhong,ZHANG Haijun,WU Di,et al.Study on the passenger flow intensity of modern tram[J].Journal of NANJING TECH UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION),2016,38(03):107.[doi:10.3969/j.issn.1671-7627.2016.06.018]

备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2015-12-02
作者简介:张海军(1970—),男,江苏扬州人,高级工程师,主要研究方向为轨道规划、设计等,E-mail:zhanghj@jsti.com.
引用本文:张海军,胡军红,杨敏,等.现代有轨电车最小发车间隔及相关指标研究[J].南京工业大学学报(自然科学版),2016,38(3):107-113..
更新日期/Last Update: 2016-05-20